5㎡ 延床 36, 656. 3㎡ 構造規模 RC造 地上7階地下1建 施工 鹿島建設株式会社 交通 電車.. JR東海道本線蒲郡駅タクシー15分 車. 東名高速音羽蒲郡出口25分 総客室 193室(ロイヤル. ラグジュアリー. ベイスイー...
都電荒川線の乗り方について教えて下さい(笑) いつも走ってるのを自転車で追いかけるのですが、乗ったことがないので一度乗りたいなーと思ってるのですが、あれは切符を買うのではなく、運転手にバスのように乗るときお金を払うのですか?バスカードは使えますか?へんな質問ですみません。先に知っておかないと恥かきそうでドキドキなので・・・・それと、鬼子母神から南池袋までなら乗らなくても歩ける距離でしょうか? はい、アドバイスします。 乗り方は、乗車時に運転手に現金かパスカード(東京都の)で乗車できます。(昔は後ろに車掌がいたので後部乗車でした) あのゆれ方は懐かしいですよ。私は近くに住んでいたので毎日見てきました。鬼子母神から南池袋までは余裕で歩けますが歩くとゴチャゴチャした道なのでかなり遠回りにはなります。行きは歩いて、帰りは乗ってみたらいかがでしょうか?でも醍醐味は西ヶ原から王子駅前の車両と同じ所を走るときですね。ドキドキしますよ。是非乗ってみてください。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 近いうちにチャレンジしてみます♪ お礼日時: 2009/2/17 22:27 その他の回答(1件) 基本的には、乗り方は都バスと同じです。 前扉から乗り、運転士の横にあるバスと同じ?料金機に現金(大人160円)を投入するか、バス共通カードを通すか、PASMO(Suica)をタッチするかして乗り、降車停留所のアナウンスが流れたら、バスと同じ押しボタンを押し、後扉から降車です。 都営交通の一日乗車券(地下鉄専用、バス専用は除く)も使えます。 なお、王子駅前での乗車のみ、時間帯によっては乗降時間の短縮のため、係員がホーム入口に車内同様の料金機と共にいますので、そこで事前に料金を支払うかカード処理を済ませておき、電車が到着したら、そのまま乗り込む方法を取っている場合があります。
都電荒川線の情報は下のリンクにもあります。また東京の観光地や夏イベントなど、楽しい情報もリンクいたします。こちらも楽しんでください。 都営荒川線沿線の人気観光スポット10選!路面電車の沿線を散歩や旅行で楽しもう! 都営荒川線で路面電車の旅を楽しんでみませんか?路線沿線には見どころ満載の楽しいスポットが目白押しです。本記事では、都営荒川線沿線の観光やお散... 東京の人気レジャースポットおすすめ13選!都内近郊の楽しい娯楽施設をご紹介! 東京の人気レジャースポットのおすすめをご紹介します。天候に左右されず楽しめる屋内型テーマパークや、屋外で楽しむテーマパークを多数紹介していま... 【2019】東京の夏休みイベントおすすめ13選!涼しいお出かけスポット情報も! 東京の夏のイベントといえば、夏休みやお盆の時期とも重なり各地の夏祭りや七夕、花火大会などいろいろあり、また地域毎に特色のあるイベントも多く、..
「東京フリーきっぷ」は、JR線のみならず、東京メトロ・都営地下鉄、都バスなど東京都内の主要交通機関が1日乗り降りし放題になるフリーきっぷです。観光はもちろん、ショッピングやデート、ビジネスなどで、都内をなるべく安く・効率的に移動したい方には必見のサービス。一度は試みるJR山手線一周の旅だって出来ちゃいます。 今回は「東京フリーきっぷ」とは何か?どれくらいお得になるのか、どこで買えるのかといった、「東京フリーきっぷ」の使い方や買い方をメインに、元が取れるプランと併せて詳しくご紹介します! NAVITIMEの乗換検索ではフリーパス優先ルートが検索できます。 フリーパス優先ルートの検索は こちらから 01 「東京フリーきっぷ」とは? 「東京フリーきっぷ」は、JR線(都区内)、東京メトロ、都営地下鉄、都営バスなど、都内の主要公共交通機関が乗り降りし放題になる一日乗車券です。都内の複数スポットを巡ったり、その時の気分で行き先を決めながら観光したいときは、「東京フリーきっぷ」があれば気兼ねなく乗り降りできますよ。 「東京フリーきっぷ」の値段は、大人=1600円(12歳以上)、小児=800円(6歳以上12歳未満)です。 【使える電車・バス】 ・東京メトロ(全線) ・JR線(都区内のみ) ・都営地下鉄 ・都営バス※1※2 ・東京さくらトラム(都電荒川線) ・日暮里・舎人ライナー ※1 多摩地域の都営バスも利用可能。ただし、江東01系統は利用不可。 ※2 深夜バス利用の場合、普通運賃との差額(大人210円(IC:210円)、小児100円(IC:105円))が必要。 ▶年齢区分の詳細はこちら 02 「東京フリーきっぷ」を使った方が安くなるのはどんな時? ●「東京フリーきっぷ」を使った方が安くなる場合 バスでしか行けないスポットを含む観光や、一日に都内数か所を巡るために複数路線を乗り継ぐ場合は、「東京フリーきっぷ」を使った方がお得になることがあります。 ~例えば~ 以下プラン例のように都内ホテルに宿泊し、そこから複数の観光スポットを巡ってホテルに戻る場合、「東京フリーきっぷ」を使った方がお得になります。 プラン例)渋谷のホテルに宿泊し、東京都内を観光する場合 ⎿【観光先】東京タワー、浅草、東京スカイツリー®、晴海埠頭、東京駅 【東京タワー】 渋谷─御成門 380円(IC:377) 【浅草エリア】 御成門─浅草 280円(IC:272円) 【東京スカイツリー】 浅草雷門─押上 210円 【晴海埠頭】 押上─錦糸町─晴海埠頭 380円(IC:378円) 【東京駅】 晴海埠頭─東京国際フォーラム前駅 210円 【宿泊ホテルへ】 東京─渋谷 200円(IC:198円) →こちらのプランの場合、運賃合計1660円(IC:1645円)のところ「東京フリーきっぷ」だと1600円で賄え、60円(IC:45円)お得に。乗り継ぎの組み合わせや、乗車回数が多いほど、どんどんお得になります!
電車好きの私が見知らぬ電車に乗れぬ鬱憤を晴らすために都電荒川線に乗ってきました。今は都電荒川線と言わず『さくらトラム』と言うそうですね。でもあえてここでは都電荒川線とします。そっちの方がいい。 始発駅『早稲田』へ行くために、高田馬場駅で降りてここから都バスに乗ります。結構面倒だな。 この狭いところにみっちり詰まってる感がザ・東京! 早稲田に到着。これから終点『三ノ輪橋』まで乗ります。1両編成の小さくて可愛い電車です。 都電荒川線の線路。一部は道路を走り、一部はこのように普通の鉄道と同じような線路を走るみたいです。 車窓からの眺めは取れず。実はあまり面白みがなかったのと、利用者が多かったので撮りませんでした。三ノ輪橋駅到着。 せっかくなので近所を散策しました。裏路地が東京下町っぽい。 こういった高架下も東京の下町っぽいです。 電柱と電柱の隙間からスカイツリーが! 荒川区のキャラクター、可愛い! ちょっと疲れましたがとても楽しく、充実した一日でした。 次は鶴見線に乗りに行こう。
2km(専用軌道部10. 5km、併用軌道部1. 7km) 停留場数 30か所 在籍車両数 33両 (内訳) 7700形 8両 (定員62人) 8500形 5両 (定員65人) 9000形 2両 (定員64人) 8800形 10両 (定員61人) 8900形 8両 (定員62人) 軌間 1, 372mm 電気方式 直流600v 最高速度 40km/h 表定速度 13. 1km/h(停止時間を含めた平均速度) 運転間隔 ラッシュ時3~5分、日中6~7分 所要時間 56分 4.都電の貸切について 条件を満たしていれば、車両を貸切にできます。 但し、貸切りできない日もございます。 詳しくは、 こちらをご覧ください。 5.その他 「都電おもいで広場」は荒川車庫前にあります。入場は無料です。開場時間は土日祝日の午前10時~16時、年末年始はお休みです。 懐かしの停留場をイメージしたスペースに、都電全盛期を彩った往年の名車2両(5500形、旧7500形)を展示しています。通称「PCCカー」と呼ばれた5500形の中には、都電が元気に走っていた昭和30年代の世界観をテーマにした「おもいでジオラマ」や、都電にまつわる様々なグッズを展示しています。 都電沿線には、次のとおりバラが植えられています。 三ノ輪橋~町屋二丁目間 荒川遊園地前~荒川車庫前間 大塚駅前~向原間 いずれの場所も地域のボランティアの皆様の協力により、バラの手入れがされています。花の咲く時期は5月頃と11月頃の年2回です。また、町屋駅前では毎年5月に「あらかわバラの市」が開催されます。 「よくあるご質問」トップへ戻る
都電荒川線沿線マガジン さくらたび。 都電荒川線沿線のオススメスポットやグルメなどを紹介する情報誌です。 荒川電車営業所、都営地下鉄各駅(一部を除く)、日暮里・舎人ライナー日暮里駅で配布しています。 年6回(5、7、9、11、1、3月)の発行です。 バックナンバー ※Google Chromeでは一部表示できないものがあります
さて、BACK TO MY TOKYO ということで、もし外出できる自由があったら出かけたい東京の街を紹介したいと思います。 まずは早稲田。早稲田というと学生街というイメージしかないと思いますが(実際そうですが)、 この街の魅力は唯一現在も運行している都電、都電荒川線(新宿区の早稲田と荒川区の三ノ輪橋を結ぶ路面電車)が走っていることです。 「じゃあ三ノ輪橋とかでもいいじゃん」と言われるかもしれませんが、都電荒川線は沿線に咲くたくさんのバラが有名で、そのバラがあるのは三ノ輪橋周辺が多いんですよ。 だから、始点の早稲田から乗れば、沿線の景色を楽しんだあとにシメとして終点近くに咲くたくさんのバラを堪能するという乗り方ができるわけです。 バラの見頃は5月頃なので来年あたりにぜひ。 都電荒川線といえばこの沿線に咲くバラで有名なんですが、2017年に「東京さくらトラム」という愛称がつけられました。「あれ、バラは?
6kmのほとんどは専用の線路を走るので、道路交通を妨害することはありません。沿線のお年寄りが積極的に外出するようになったり、全体では人口減少の富山市も、ライトレール沿線だけは住民が増えるといった変化が生じています。 富山市に続く動きは東京や横浜、静岡県浜松などにあり、例えば東京では、豊島区の市民団体がJR池袋駅と1kmちょっと離れた超高層ビルのサンシャイン60を結ぶLRTを造ろうと活動しています。しかし、鉄道(地下鉄)やモノレールに比べれば少額とはいえ、LRT建設には、数十億円から百億円単位の財源が必要です。仮にLRTを建設しても、便利になるのは沿線住民だけ。〝総論賛成、各論反対〟は社会の常で、欧米で広く普及するLRTが日本でなかなか広がらないのには、それなりの理由があるのです。 構想20年! ?いよいよ宇都宮でLRTが実現 LRTで話題を集めるのが栃木県宇都宮市と東隣の芳賀町です。「芳賀・宇都宮LRT」は2018年5月に起工式を開催して、2020年9月からはレールの敷設工事もスタートしたようです。全線新設のLRTの整備は国内初の事例とあって、大きな注目を集めています。 宇都宮市東部には清原工業団地という就業人口1万人以上の大きな工場団地があって、通勤時の道路渋滞が慢性化しています。東京の本社から清原工業団地の工場に出張するのに、「東京駅から宇都宮駅まで東北新幹線で50分、宇都宮駅から工場まで道路が混んでいて1時間30分」という本音ともジョークともつかない話もあります。 清原工業団地への公共交通手段は当初、栃木県が新交通システムを整備するプランだったのですが、実現しないまま20年以上が経過、代わって宇都宮市がLRTを建設する構想が浮上しました。 計画によると、路線は宇都宮駅東口―芳賀町高根沢(近くにホンダの研究所があります)間14.
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